Sự khác biệt giữa Lốp đặc và Lốp khí nén cho xe lăn điện

Sự khác biệt giữa lốp đặc và lốp hơi đối vớixe lăn điện
Loại rắn di chuyển nhanh hơn trên mặt đất bằng phẳng, không dễ nổ, dễ đẩy nhưng trên đường có ổ gà, độ rung lớn, không dễ dàng kéo ra khi bị kẹt trong rãnh với cùng chiều rộng với lốp; khó đẩy và dễ đẩy khi bị kẹt ở rãnh có cùng bề rộng với lốp. Đục thủng, nhưng độ rung nhỏ hơn lốp đặc; loại bơm hơi không săm sẽ không thủng vì không săm và bên trong cũng được bơm hơi, ngồi lên rất thoải mái nhưng khó đẩy hơn loại lốp đặc.
Do thân lốp đặc được làm toàn bộ bằng cao su nên khả năng chống thủng của lốp được đảm bảo, và cơ bản loại bỏ nguy cơ thủng lốp trong quá trình hoạt động chịu tải của xe công nghiệp và trong môi trường làm việc khắc nghiệt. Lốp đặc có độ biến dạng tải nhỏ và độ ổn định khi vận hành tốt. Do có khả năng chống thủng và chống rách nên chúng không cần phải bơm hơi, điều này giúp tránh được những công việc nặng nhọc khi thay lốp và thay lốp thường xuyên, đồng thời có thể nâng cao hiệu suất sử dụng và hiệu quả làm việc của xe. Ở Trung Quốc, lốp đặc có thể thay thế hoàn toàn lốp hơi.
Lốp đặc có các đặc điểm sau
1. Không sợ thủng, không cần bơm hơi, khỏi đau khi vá lốp.
2. Hiệu suất đệm tốt giúp bài tập an toàn và ổn định hơn.
3. Không bị ảnh hưởng bởi thời tiết, lốp sẽ bị nổ do quá nóng vào mùa hè.
4. Về tác dụng hấp thụ va chạm, lốp bơm căng tốt hơn. Từ quan điểm hiệu quả về chi phí, nó cũng là một loại lốp khí nén tốt. Xét về tính kinh tế khi sử dụng động cơ thì nên sử dụng lốp hơi. Về độ bền, lốp đặc tốt hơn.
5. Lốp khí nén có tác dụng hấp thụ chấn động tốt. Thời gian đẩy tương đối nhanh, lốp đặc rất thuận tiện để đẩy lên mà không cần bơm căng nên bạn không cần lo lắng về vấn đề thủng và thủng. Nó thích hợp cho những người cao tuổi không tiện hoạt náo.